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“芯急”!近300萬輛車停產,熱門車型“一車難求”

所屬分類:時事聚焦    發布時間: 2021-06-18    作者:admin
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今年是北京市小客車數量調控新政實施的..年,.近,今年北京的6萬個新能源小客車指標正式放號,其中3萬2千多個指標都給了“無車家庭”,這也讓北京的車市迅速熱了起來。

北京三萬多個“無車家庭”進入車市 新能源車銷量大增

在北京某新能源汽車的交付中心,記者碰到了前來選車的徐先生一家。今年,徐先生全家以家庭為單位申請了“無車家庭”指標,一看到自己已經入圍,他就迫不及待地來到門店挑選自己心儀的車。

消費者 徐先生:我從2013年下半年就開始搖號了,這次正好是過了及格線52分,因為.低是50分,也是特別高興。

因為家中有兩個孩子,徐先生在選購車輛時,更加注重車輛的..性以及車內空間是否寬敞夠用。除此之外,能否拿到現車,也是影響他做決定的關鍵。

在走訪中,記者了解到,隨著北京新能源指標放號,近期,不少汽車4S店的客流量和下單量都出現了大幅增長,各家車企之間的競爭也進入白熱化。

此外,由于這次的指標中有一半以上配置給了“無車家庭”,要車急、不想等,也成為今年不少消費者選車的一大特點。

“缺芯”影響持續 部分熱門車型提車難

更多家庭買車,對車市是大利好。但是,..不斷加劇的“芯片荒”,也讓汽車行業的“缺芯”問題,逐漸傳導到消費端,不少熱門車型“一車難求”。

琚中華是某新能源汽車品牌的經銷商,他告訴記者,今年他本打算預訂近200臺車,而目前只訂到了幾十臺。隨著訂單量的持續攀升,他幾乎每天都要給汽車廠家打電話問提車進度。然而得到的反饋總是,需要等。

中海電動長城歐拉廣渠路店總經理 琚中華:現在..都有汽車缺芯片的情況,以前的現車銷售,轉為現在的訂單銷售了,客戶需要等一段時間之后才能拿到自己的車輛。

“車等人”變“人等車”,這樣的情況在目前的汽車行業并不是個例。記者走訪多家4S店發現,目前市場上熱門的車型幾乎都需要排單生產,交付周期短則兩到三周,長的可能在兩個月以上。

消費者:可能.近賣得比較火,所以需要等幾個禮拜,等6到8周,我選的那款車。

市場研究機構數據顯示,由于芯片短缺的持續影響,..汽車累計停產數量已達299萬輛。

中國汽車流通協會副秘書長 羅磊:現在“缺芯荒”是影響到高端車,特別是自動駕駛程度比較高的車輛,比如一些高端品牌、自主品牌里邊的高端車型,以及一些新能源汽車,對這些產品的影響會比較大。

不過業內人士也透露,目前..芯片行業產能已向汽車傾斜,樂觀預計,汽車芯片短缺情況將在今年下半年有所..。

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